"Vasa" hayatta kalma mücadelesi veriyor: İsveç'in ulusal hazinesini kurtaracak yeni çelik iskelet

"Vasa" 1626'da kızağa konduğunda, bu bir güç gösterisiydi: Zamanının en büyük ve en iyi donanımlı savaş gemilerinden biri olan bu güçlü üç direkli gemi, İsveç'in büyük güç statüsüne sahip olma iddiasını vurgulamak için tasarlanmıştı. Ne yazık ki, tasarımcılar ağırlık merkezini hesaplamada büyük bir yanlış hesaplama yapmıştı: "Vasa" üstte çok ağır, altta çok hafifti ve ilk seferinde, sadece 1.200 metre sonra alabora oldu ve Stokholm limanında battı.

Şimdi, neredeyse 400 yıl sonra, "Vasa" yine aynı kaderle karşı karşıya. 1961'de derinliklerden çıkarılan ve 1990'dan beri kendi müzesinde sergilenen etkileyici enkaz, kendi ağırlığını taşımayı giderek daha da zor buluyor. "Yavaş ama emin adımlarla gemi batıyor," diyor gelecek nesiller için bu eşsiz kültürel mirası korumaktan sorumlu olan Magnus Olofsson. Misyonunu yerine getirmeye kararlı.

Ancak "Vasa" sonsuza kadar dayanacak olsa bile, Olofsson'un ekibi çok daha kısa zaman ufukları için çok çalışmak zorunda. Şu anda özellikle karmaşık bir restorasyon projesi üzerinde çalışıyorlar: Basitçe söylemek gerekirse, gemiye özellikle hafif ve korozyona dayanıklı özel bir çelikten yapılmış bir iskelet yerleştiriliyor. Bu, tarihi ahşap panelleri daha iyi bir arada tutacak.

İlk yeni destekler 2024 yılında kuruldu. Projenin 2028 yılında tamamlanması planlanıyor.

Kaynak: Anneli Karlsson/Vasamuseet/SMTM

Geminin devasa gövdesini destekleyen dış destek yapısı da tamamen değiştiriliyor: 17 yerine artık 27 destek olacak. Uzman, bu desteklerin kırılgan yapıyı daha da fazla yerde nazikçe destekleyeceğini açıklıyor. Buna karşılık, mevcut destek yapıları aslında koyu meşe ağacına baskı uyguluyor ve tam da olmaması gereken şey bu. Daha iyi bir destek sistemi geliştirmek için on yıldan fazla uğraşmak gerekti.

Kurulumu mutlak bir hassasiyet işi. Olofsson, "Parça parça yapıyoruz ve her şey çok hassas bir şekilde planlanıyor," diyor. Ve tüm bunlar müze halka tamamen açıkken gerçekleşiyor. Her yıl dünyanın dört bir yanından bir milyondan fazla ziyaretçi buraya akın ediyor. Ancak şimdi, nispeten kısa İsveç yazı sırasında, restoratörlerin işe geri dönmeden önce rahatlamalarına izin vererek çalışmalara ara veriliyor.

Projenin, "Vasa"nın kader dolu ilk yolculuğunun 400. yıldönümü olan 10 Ağustos 2028'e yetiştirilmesi planlanıyor. Kapsamlı önlemlerin maliyeti en azından yaklaşık 18 milyon avroya denk gelecek. Özel bağışçılar önemli katkılarda bulunuyor çünkü "Vasa" olağanüstü kalitede ulusal bir hazine olarak kabul ediliyor.

Restoratörler için en büyük zorluk, özellikle çok sayıda figürle zengin bir şekilde süslenmiş olan “Vasa”nın yüksek kıç tarafıdır.

Kaynak: Karonina Kristensson, Vasamuseet/SMTM

Müze küratörleri için en büyük zorluk, Vasa'nın özellikle çok sayıda figürle zengin bir şekilde dekore edilmiş yüksek kıç tarafıdır. Olofsson, bunun desteklenmesinin zor olduğunu, çünkü buradaki ahşabın çok gözenekli olduğunu söylüyor. Ve genel olarak, gemi bu alanda en başından itibaren kötü inşa edilmiş. "Vasa için, burada oksijen olmaması ve tamamen karanlık ve çok soğuk olması en iyisi olurdu," diyor. "Eksi 60 derece civarı iyi olurdu." Çünkü ancak bu koşullar altında ahşaba zarar veren tüm kimyasal işlemler kalıcı olarak durdurulabilirdi.

İyi yirmi yıldır, güçlü bir klima sistemi sabit 18 santigrat dereceyi korudu ve loş ışıklı salondaki nem de titizlikle ayarlandı. Gemiyi korumak için hiçbir çabadan kaçınılmadı: Örneğin, 2011 ile 2018 yılları arasında, 5.000 paslı demir cıvata paslanmaz çelik olanlarla değiştirildi. En az 150 yıl dayanmaları bekleniyor. Sadece bu önlem bile geminin genel ağırlığını tam sekiz ton azalttı.

Bu arada, "Vasa"nın bir bütün olarak tam ağırlığı hala bilinmiyor, diyor Olofsson. "Ağırlığını 800 ila 1.200 ton olarak tahmin ediyoruz." Yeni geminin destekleri bu varsayıma dayanarak tasarlandı ve gemiyi yakından izleyen sensörler içereceğinden, tam yük yakında ölçülecek.

Yeni desteklerin ve çelik iskeletin montajı başka bir büyük avantaj daha getiriyor: üç direkli gemi hafifçe doğrultulabiliyor. Proje yöneticisi sorunu "'Vasa'nın alabora olma ve batma eğilimi var" diye açıklıyor. Bu sadece hafif bir şüphe, ancak savaş gemisi limana doğru hafifçe eğiliyor. Zamanla, bu küçük duruş sorunu bile gerçek bir soruna dönüşecek ve şu anda düzeltiliyor.

"Vasa için, burada oksijen olmaması ve tamamen karanlık ve çok soğuk olması en iyisi olurdu," diyor Magnus Olofsson. "Eksi 60 derece civarı iyi olurdu."

Kaynak: Anneli Karlsson, Vasamuseet/SMTM

Devam eden koruma çalışmaları, enkazın denizden çıkarılmasından ve eserlerin yoğun emek gerektiren konservasyonundan bu yana en büyük zorluk olarak kabul ediliyor. Ahşaba on yedi yıldan fazla bir süre kimyasal polietilen glikol püskürtüldü. Daha sonra dokuz yıl daha kuruması gerekti.

Bu yılın nisan ayında, iki çevre aktivisti gemiye tırmandıklarında bir şok anı yarattılar. Müze müdürü Lars Amréus olayı derhal en sert ifadelerle kınadı. "Bu tür eylemlerin müzelerde veya kültür sektöründe bir bütün olarak yeri yoktur," diye yakındı. Neyse ki, gemide şu ana kadar herhangi bir hasar tespit edilmedi.

İsveç Kültür Bakanı Parisa Liljestrand da öfkesini dile getirdi: "Açıkçası, öfkeliyim," dedi aktivistlerin protestosunu duyduğunda. Vasa, ülkenin en önemli ve sevilen kültürel hazinelerinden biridir ve hiçbir koşulda büyük ihmal sonucu hasar görme riskine maruz bırakılmamalıdır.

Güzelce dekore edilmiş: Vasa'da çok sayıda heykel var.

Kaynak: Anneli Karlsson, Vasamuseet/SMTM

"Återställ våtmarker" (kelimenin tam anlamıyla "Sulak Alanları Kurtarın") aktivist grubu 2022'de kuruldu. Birincil hedefi İsveç'te turba çıkarımını durdurmaktır. Grubun üyeleri bu hedefe ulaşmak için krallıktaki yolları birçok kez kapattılar - buradaki "iklim tutkalı" hareketine benzer şekilde. Ayrıca radikal ağ "Extinction Rebellion" ile iş birliği yaptılar.

Aktivistler, 2023 baharında, canlı ulusal Eurovision Şarkı Yarışması "Melodifestivalen" sırasında şarkıcı Loreen'in performansını engellediklerinde bugüne kadarki en sansasyonel darbeyi gerçekleştirdiler. Şarkıcı, performansını kısa kesmek ve sonunda kazanan şarkı "Tattoo"yu ikinci kez söylemek zorunda kaldı.

Ancak, başka bir "Vasa" yok - en azından böylesine muhteşem bir koruma durumunda değil. Kardeş gemilerinden birinin enkazı Aralık 2021'de Stockholm açıklarındaki takımadalarda keşfedilmiş olsa da, bölgedeki suyun önemli ölçüde daha yüksek oksijen ve tuz içeriği nedeniyle, "Äpplet"ten "Vasa"dan çok daha az şey kalmıştır.

Çağdaş kaynaklara göre, "Äpplet"in yelkencilik özellikleri de özellikle iyi değildi, gemi yapımcıları inşası sırasında "Vasa"nın batmasından dersler çıkarmışlardı. Deniz arkeologları şimdi enkazın daha detaylı bir incelemesi yoluyla inşaat planındaki kesin değişiklikler hakkında önemli içgörüler elde etmeyi umuyorlar.